Carrete Spinning Daiwa Exist 2022

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Daiwa
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EXISTG22LT2000DP
Carrete Spinning Daiwa Exist 2022 - Existg22lt2000dp EXISTG22LT2000DP
907,50€
150 m 14/100 o 100 m 18/100
4.9/1
64
12+1
5
155
2000
0.8-300
907,50€
EXISTG22LT4000XH
Carrete Spinning Daiwa Exist 2022 - Existg22lt4000xh EXISTG22LT4000XH
957,90€
150m-28/100
6.2/1
82
12+1
10
205
4000
1.5-200
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EXISTG22LT3000D
Carrete Spinning Daiwa Exist Lt 2022 - Existg22lt3000d EXISTG22LT3000D
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100m-28/100
5.2/1
77
12+1
10
180
3000
1.5-300
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EXISTG22LT2500XH
Carrete Spinning Daiwa Exist 2022 - Existg22lt2500xh EXISTG22LT2500XH
957,90€
100m-23/100
6.2/1
87
12+1
10
165
2500
0.8-200
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EXISTG22LT5000DCXH
Carrete Spinning Daiwa Exist Lt 2022 - Existg22lt5000dcxh EXISTG22LT5000DCXH
957,90€
906,50€ Hasta 30/04/2024 incluido
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24h
150m-40/100
6.2/1
105
12+1
10
210
5000
2.5-300
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¡Controla tu carrete como quieras con el diseño Airdrive! Este nuevo concepto tecnológico del diseño Airdrive va a marcar el futuro de los carretes Daiwa y esta primera página de una nueva era se abre con el 22 EXIST. El desarrollo de este nuevo carrete se basó en una separación del producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el cuerpo, utiliza los conocimientos técnicos dominados por Daiwa desde la introducción de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, fundamentales para la robustez y la fiabilidad. La parte delantera del carrete ha sido completamente rediseñada y se ha creado el concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave como el rotor, el asa del cesto, la bobina y el eje. El rotor Airdrive, el trabajo en la forma del rotor, aumenta la resistencia de esta pieza clave al mismo tiempo que aligera el carrete y reduce la inercia de rotación en un 16% en comparación con la versión anterior. El asa del cesto Airdrive: la robustez de las asas de cesto Airbail siempre ha sido un punto fuerte en Daiwa. En el nuevo 22 EXIST, se ha retocado el diseño de varios componentes del asa. El diámetro del pick up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo se ha modificado para suavizar el enganche de la línea y la polea cuenta con una ranura adicional para centrar mejor la distribución de la línea y limitar los enredos (Twist Buster III). La bobina Airdrive: la bobina siempre es un elemento decisivo en la apreciación del diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa, la bobina es más ligera, cuenta con un hombro en la parte inferior para limitar los riesgos de enganche de la línea en el eje y está equipada con una nueva evolución del sistema de freno, ATD-L, así como con un nuevo clicador con un sonido más fuerte. Eje Airdrive: la fuerza rot
Made in Japon

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