Otrzymuj nasze oferty i kody promocyjne e-mailem
Zapisuje sie do newslettera
Referencje & parametry
Opis
Opinia klienta
Porada dotycząca produktu
Prośba o szkolenie
Referencje & parametryOpisOpinia klientaPorada dotycząca produktuProśba o szkolenie
Referencje & parametry
Powrót do menu
Referencja
Cena z VAT
Wysyłka
Waga (kg)
Napięcie (V)
Moc (lbs)
Wysyłka
Cena z VAT
18548393
5160,30zł
Wysyłka w ciągu
24h
6.2
12
40
Wysyłka w ciągu
24h
5160,30zł
Referencje & parametryOpisOpinia klientaPorada dotycząca produktuProśba o szkolenie
Opis
Powrót do menu
Silnik Haswing W40-GPS jest silnikiem elektrycznym przeznaczonym dla miłośników wędkowania i żeglugi w kajaku.
Kompaktowy i cichy, łatwy w obsłudze, a jego precyzyjne sterowanie dzięki bezprzewodowemu pilotowi z wbudowanymi funkcjami GPS pozwala utrzymać pozycję (kotwiczenie), podążać za trasą lub automatycznie utrzymywać kurs (regulator prędkości). Idealny dla osób poszukujących komfortu, autonomii i swobody ruchu na wodzie.
Do użytku na wodzie słodkiej i morskiej
Najważniejsze cechy : • Elektryczny silnik do kajaka 12 V, 40 Lbs • Maksymalny ciąg : 40 Lbs • Natęż. (nominalne/maks.) : 50 A • Moc (nom./maks.) : 600 W • Śruba: 2 łopaty • Instrukcja obsługi, konserwacji i gwarancji • Zalecana bateria (niezawarta): typ 150 Ah o wolnym rozładowaniu
Dane techniczne : • Maks. ciąg : 40LBS • Waga : 6.2kg • Natężenie (maks) : 50A • Moc (maks) : 600W • Napięcie : 12V • Wskaźnik poziomu naładowania baterii : ekran LED • Opcjonalnie zalecana bateria ołowiowa min. 105amp o wolnym rozładowaniu • Montaż : (silnik jest dostarczany z 2 rodzajami prowadnic : dla kajaków brytyjskich i dla kajaków zgodnych z międzynarodowymi standardami) • System sterowania : bezprzewodowy pilot • Obudowa silnika : stop aluminium • Klucz magnetyczny odcinający obwód • Śruba 2-łopatkowa czarna
Porady dotyczące zasilania : Ten silnik może być zasilany albo baterią ołowiową 12V o wolnym rozładowaniu, albo baterią litową 12V.
Zaleca się zainstalowanie wyłącznika odcinającego obwód na czerwonym przewodzie dodatnim silnika, aby chronić go przed ewentualnymi odwrotnościami polaryzacji lub innymi problemami z okablowaniem.