Carrete Spinning Daiwa Exist 2022

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Daiwa
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Precio de venta al público : 977,50€
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EXISTG22LT3000D
Carrete Spinning Daiwa Exist 2022 - Existg22lt3000d EXISTG22LT3000D
897,50€
100m-28/100
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1.5-300
897,50€
EXISTG22LT2000DP
Carrete Spinning Daiwa Exist 2022 - Existg22lt2000dp EXISTG22LT2000DP
886,50€
150 m 14/100 o 100 m 18/100
4.9/1
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2000
0.8-300
886,50€
EXISTG22LT4000XH
Carrete Spinning Daiwa Exist Lt 2022 - Existg22lt4000xh EXISTG22LT4000XH
957,90€
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150m-28/100
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EXISTG22LT2500XH
Carrete Spinning Daiwa Exist 2022 - Existg22lt2500xh EXISTG22LT2500XH
876,50€
100m-23/100
6.2/1
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876,50€
EXISTG22LT5000DCXH
Carrete Spinning Daiwa Exist 2022 - Existg22lt5000dcxh EXISTG22LT5000DCXH
957,90€
150m-40/100
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5000
2.5-300
957,90€
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Con el Airdrive Design, controla tu carrete como lo necesites!

Este nuevo concepto tecnológico del Airdrive Design prefigura el futuro de los carretes Daiwa y esta primera página de una nueva era comienza con el 22 EXIST!

El desarrollo de este nuevo carrete se basó en la separación del producto en dos unidades diferentes. La parte trasera, el chasis, emplea habilidades dominadas por Daiwa desde las introducciones de las tecnologías Monocoque y Tough Digigear, esenciales para la robustez y fiabilidad. La parte delantera del carrete ha tenido una remodelación completa y la creación del concepto Airdrive Design alrededor de las partes clave como el rotor, la cesta, el carrete y el eje.

El Airdrive Rotor, el trabajo en la forma del rotor, aumenta la resistencia de esta pieza maestra al tiempo que aligera el carrete y disminuye la inercia en rotación en un 16% en comparación con la versión anterior.

El Airdrive Bail: la robustez de las cestas Airbail siempre ha sido un punto fuerte en Daiwa. En el nuevo 22 EXIST el diseño de varios componentes de la cesta ha sido retocado. El diámetro del pick up hueco se ha reducido en un 30%, su ángulo ha sido trabajado para hacer más fluida la línea de enganche y el rodillo tiene una ranura adicional para centrar mejor la distribución de la línea y limitar los enredos (Twist Buster III).

El Airdrive Spool: el carrete siempre ha sido un elemento decisivo en la apreciación del diseño de un carrete, un reflejo de su carácter. En esta versión del buque insignia de la gama Daiwa el carrete es más ligero, equipado con un hombro en la parte inferior para limitar el riesgo de enganche de la línea en el eje y equipado con una nueva evolución del sistema de frenado, el ATD-L, así como un nuevo pitido más fuerte.

Airdive Shaft: la fuerza rotacional vertical desde la manivela es convertida por el engranaje en fuerza horizontal. El eje que pasa a través del engranaje soporta la oscilación del carrete. Estos cambios de restricciones son cruciales y representan un desafío de ingeniería para obtener una gran suavidad de funcionamiento. El eje flotante está ahora soportado por un engranaje cuyos extremos están equipados con rodamientos para garantizar una mejor transmisión sin pérdida de potencia y collares que aseguran el silencio.

Una pequeña joya que satisfará a todos los aficionados a la pesca fina tanto en mar como en agua dulce.

Tecnologías:
• LT
• Rodamientos: 12+1 incluidos 2 MagSealed y 10 CRBB
• Freno ATD-L: mayor progresividad al inicio del rush y sonido más sordo
• Concepto Air Drive (nuevo rotor - nuevo arco - nuevo freno - nuevo sistema de eje)
• Carrete Air Spool de aluminio ultraligero
• Bastidor Monocoque de magnesio y "Air Rotor" de carbono ZAION
• Enrollamiento de espirales cruzadas
• Oscilación silenciosa
• Manivela Air Handle ultraligera mecanizada a partir de un bloque de aluminio, hendida y desmontable
• Nuevo Twist Buster Tpe III
• Se suministra en un estuche con laterales perforados en malla
Made in Japon

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