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Referenza
Prezzo tasse incl.
Capacità (m/mm)
Rapporto di recupero
Recupero cm/tm
Cuscinetti
Potenza freno (kg)
Peso (g)
Taglia mulinello
Prezzo tasse incl.
TSR-4000PA
CHF 240,58
185m in 30/100
4.7/1
77
12+1
12
386
4000
CHF 240,58
TSR-5000PA
CHF 281,98
CHF 256,22Fino al 15/12/2025 incluso
170m in 35/100
4.7/1
80
12+1
15
449
5000
CHF 281,98
CHF 256,22Fino al 15/12/2025 incluso
TSR-8000PA
CHF 307,74
CHF 279,59Fino al 15/12/2025 incluso
230m in 40/100
4.9/1
111
12+1
25
697
8000
CHF 307,74
CHF 279,59Fino al 15/12/2025 incluso
TSR-10000PA
CHF 310,87
CHF 282,90Fino al 15/12/2025 incluso
290m in 40/100
4.9/1
101
12+1
25
714
10000
CHF 310,87
CHF 282,90Fino al 15/12/2025 incluso
TSR-14000PA
CHF 310,87
CHF 282,90Fino al 15/12/2025 incluso
370m in 40/100
4.9/1
105
12+1
25
714
14000
CHF 310,87
CHF 282,90Fino al 15/12/2025 incluso
TSR-18000PA
CHF 327,43
CHF 297,62Fino al 15/12/2025 incluso
320m in 50/100
4.4/1
106
12+1
25
928
18000
CHF 327,43
CHF 297,62Fino al 15/12/2025 incluso
TSR-20000PA
CHF 327,43
CHF 297,62Fino al 15/12/2025 incluso
385m-50/100
4.4/1
111
12+1
25
928
20000
CHF 327,43
CHF 297,62Fino al 15/12/2025 incluso
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Descrittivo
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Il Tesoro è il nec plus ultra in termini di prestazioni per la pesca in mare. È dotato di ingranaggi sovradimensionati in ottone per maggiore resistenza e durata, rafforzati da una stabilizzazione della meccanica interna per un allineamento migliore. La scocca Hydro Sealed, classificata IPX-7, protegge contro l'immersione totale in acqua e gli schizzi. All'interno della scocca in alluminio si trova il sistema di frenatura DFD (Dual Force Drag) con una potenza massima di 29,9 kg.
Caratteristiche : • Telaio, flangia e bobina in alluminio • Scocca Hydro Sealed classificata IPX-7 : Rotor CFR (Cyclonic Flow Rotor) • Frizione a multi-dischi Carbonite con grasso Cal's • 12 cuscinetti in acciaio inox resistente alla corrosione HPB + 1 a rullini • Doppio sistema di ritorno per una resistenza e affidabilità massime • Maniglia in alluminio lavorato avvitata nella scocca per una resistenza aumentata • Ingranaggi sovradimensionati in ottone lavorato • Stabilizzazione della meccanica interna per un perfetto allineamento degli ingranaggi • Progettazione dell'asse principale senza attrito • Asse della bobina sovradimensionato in titanio per un massimo rapporto resistenza/peso