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Referencias & especificidades
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Referencia
Precio IVA incluido
Transporte
Capacidad (m/mm)
Ratio
Recup. cm/tm
Rodamientos
Potencia freno (kg)
Peso (g)
Tamaño carrete
Transporte
Precio IVA incluido
CHD-C5000XA
95,80€
Enviado dentro de las
24h
240m-30/100
6.2/1
105
7+1
9
276
5000
Enviado dentro de las
24h
95,80€
CHD-1000HA
80,70€
73,30€Hasta 15/12/2025 incluido
255m-15/100
6.0/1
79
7+1
5
196
1000
80,70€
73,30€Hasta 15/12/2025 incluido
CHD-2500A
84,70€
77,10€Hasta 15/12/2025 incluido
250m-20/100
5.3/1
75
7+1
6
235
2500
84,70€
77,10€Hasta 15/12/2025 incluido
CHD-3000A
84,70€
77,10€Hasta 15/12/2025 incluido
310m-20/100
5.3/1
75
7+1
6
235
3000
84,70€
77,10€Hasta 15/12/2025 incluido
CHD-4000XA
91,80€
83,40€Hasta 15/12/2025 incluido
280m-25/100
6.2/1
99
7+1
9
273
4000
91,80€
83,40€Hasta 15/12/2025 incluido
CHD-4000A
91,80€
83,40€Hasta 15/12/2025 incluido
280m-25/100
5.2/1
83
7+1
9
273
4000
91,80€
83,40€Hasta 15/12/2025 incluido
CHD-C5000A
95,80€
87,20€Hasta 15/12/2025 incluido
240m-30/100
5.2/1
88
7+1
9
276
5000
95,80€
87,20€Hasta 15/12/2025 incluido
CHD-3000HA
84,70€
77,10€Hasta 15/12/2025 incluido
310m-20/100
6.01/1
84
7+1
6
235
3000
84,70€
77,10€Hasta 15/12/2025 incluido
CHD-1000A
80,70€
73,30€Hasta 15/12/2025 incluido
255m-15/100
5.2/1
69
7+1
5
196
1000
80,70€
73,30€Hasta 15/12/2025 incluido
CHD-2500HA
84,70€
77,10€Hasta 15/12/2025 incluido
250m-20/100
6.0/1
84
7+1
6
235
2500
84,70€
77,10€Hasta 15/12/2025 incluido
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Descriptivo
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Extendiendo esta famosa gama, el Ceymar HD ofrece un rendimiento tanto para los pescadores de agua dulce como de mar. El engranaje sobredimensionado de este carrete ofrece una potencia y durabilidad mejoradas, mientras que la estabilización de la mecánica interna mejora la alineación de los engranajes para un funcionamiento suave y confiable. La manivela de aluminio del Ceymar HD, atornillada en el cuerpo, está en contacto directo con el mecanismo y ofrece una gran comodidad de pesca.
• Engranajes de alta densidad anticorrosión HDG-II • Engranaje sobredimensionado • Cuerpo de grafito anticorrosión • Estabilización de la mecánica interna • Manivela atornillada en el cuerpo de aluminio • Diseño de eje principal sin fricción • Sistema de bobinado de flujo uniforme EFR con revestimiento DLC
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