Moteur Électrique Epropulsion Spirit 1.0 Rs Evo Commande À Distance

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Epropulsion
2549
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Moteur SPIRIT 1.0 RS EVO arbre long avec Commande à distance, batterie intégrée et fonction de production hydroélectrique ou production d’énergie en voile

Le Spirit 1.0 RS Evo dispose non seulement d'une batterie de grande capacité 1276 Wh, puisqu’elle offre 50% d'autonomie en plus que d’autres moteurs hors-bords électriques de même puissance de marque différente, et ce même à plein régime, mais est aussi doté d’une fonction de production hydroélectrique lorsque l’hélice tourne entre 3 et 10 nœuds (5.5kmh et 18kmh) (moteur hors tension et avec batterie Epropulsion Spirit Plus ou E-Series) qui permet de recharger la batterie lorsque vous naviguez à la voile.

Le Spirit 1.0 RS Evo est ainsi le tout premier moteur hors-bord électrique à bénéficier de ce système et offre ainsi une navigation longue, confortable et économique !

La tension de fonctionnement du Spirit 1.0 RS Evo de 48 V permet également un fonctionnement avec une batterie externe en Option pour une autonomie encore plus importante ! A cet effet, Epropulsion propose sa gamme de batterie lithium E-Serie et un capot en remplacement de la batterie Spirit 1.0 S Evo pour habiller votre moteur.
Le moteur hors-bord Epropulsion Spirit 1.0 RS Evo reste ainsi le moteur hors-bord électrique à batterie intégrée de sa catégorie disposant de la plus grande autonomie actuellement sur le marché. Il est parfaitement adapté pour la propulsion de barques, annexes et voiliers, jusqu’à 1,5 tonnes. Il offre une puissance de propulsion équivalente à celle d’un moteur hors-bord thermique de 3 CV, et de poussée équivalente à celle d’un moteur hors-bord thermique de 4 CV.

Hauteur de tableau recommandée : 400mm à 500 mm

(NB: les batteries entre Spirit 1.0 Plus et Spirit 1.0 Evo peuvent être échangées.)

Caractéristiques du moteur :
• Puissance d'entrée : 1 KW
• Puissance de propulsion : 500 W
• Équivalent à un hors-bord thermique de (puissance de propulsion) : 3 cv
• Équivalent à un hors-bord thermique de (poussée) : 4 cv
• Rendement global maximum : 55 %
• Poussée statique : 66 Lbs
• Tension nominale : 48 V
• Ampérage nominal : 20.8 A
• Poids total : 19.3 kg (Avec batterie)
• Accélération continue AV/AR : oui
• Longueur d'arbre : 625 mm
• Vitesse maximale de l'hélice à plein régime : 1200 tr/mn
• Contrôle : Commande à distance
• Direction : 360°
• Relevage : manuel : 85 °
• Angles d'inclinaison : 0°, 7°, 14°, 21°, 70° (syst. Manuel)
• Ordinateur de bord intégré : oui

Caractéristiques de la batterie :
• Type : 1276 Wh LIFEPO4
• Tension nominale : 45.6 V
• tension de pleine charge : 52.2 V
• Tension de coupure : 33.6 V
• Plages de température : En charge 0°C / 45°C / en décharge -20°C – 60°C
• Nombre de cycles jusqu’à 80% de sa capacité : 800
• Poids : 8.7 kg
• Dimensions (mm) : 416 X 275 X 202

Le moteur Spirit 1.0 RS EVO est livré en standard :
• Avec sa batterie rechargeable
• Son chargeur adapté (ne jamais utiliser un autre chargeur)
• Son hélice
• Sa Commande à distance
• Son kit de Commande à distance
• Sa clé magnétique
• Son manuel d’utilisation en Français

Garantie Moteur et batterie de 2ans.

Accessoires en OPTION.
• Batterie pour moteur SPIRIT 1.0 PLUS et EVO Rèf SP-B000-02
• Capot de protection pour moteur alimenté par batterie externe E-Série E40 Rèf SP-M005-00
• Batterie externe E-Série E40 Réf EB-0040-00
• Câble d’alimentation SPIRIT PLUS pour batterie externe E-Série E40 Réf 00-0601-08
• Hélice de rechange Rèf : S1-M001-00
• Pack sacs de transport pour moteur et batterie Rèf S1-BG00-01

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Eric, conseiller technique Navigation
Je suis passionné de pêche depuis l’âge de 6 ans, j’ai évolué au fil des années et perfectionné mes techniques ainsi que mes connaissances au fil de l’eau. Je me suis spécialisé sur la pêche de la truite ainsi que la pêche des carnassiers. Par chance, ma passion est devenue mon métier puisque j’ai le plaisir de travailler depuis 2009 au sein de l’entreprise PECHEUR.COM. J’ai effectué mes premières armes dans le domaine de la compétition des carnassiers en bateau sur le Challenge Henri Hermet puis sur le circuit AFCPL sur lequel j’ai remporté le titre de champion catégorie Sandre en 2011 ce qui m’a permis d’évoluer dans la catégorie Elite. Aujourd’hui, j’évolue sur le circuit du championnat de France Challenger bateau. Je suis devenu Moniteur Guide de Pêche afin de partager avec plaisir mes connaissances et ma passion avec vous…
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